Liebe Mitstreiterinnen und Mitstreiter,

nach dem unsäglichen Beschluss der Stadtverordnetenmehrheit am 13.12.2011 über den Ausbau der Kreuzung an der Rüsselsheimerstrasse wurde umgehend die Möglichkeit eines Bürgerentscheides in Erwägung gezogen. Wir sind uns nach wie vor sicher, dass wir die notwendige Zahl an Unterschriften bekommen hätten, das war uns allen klar. Die entscheidende Frage aber war, wird der Ausbau überhaupt durch ein positives Votum gestoppt?

Diese Frage wollten wir rechtsverbindlich klären lassen, dazu wurde ein Kostenvoranschlag eingeholt, da wir auch die Kosten nicht ins Unermessliche steigen lassen wollten. Ein Anwalt, der sich ausschließlich mit der Beratung von Bürgerinitiativen befasst erschien uns am kompetentesten. Nun zunächst zur rechtlichen Seite. Wenn wir alles positiv betrachten, also die notwendigen Stützunterschriften – kein Problem, die Abstimmung gewinnen – kein Problem, dann heißt das aber nach der Rechtsauskunft, das wir noch KEINEN STOPP DER MASSNAHME haben! Wir müssten dann, egal ob der Umbau angefangen wurde oder nicht eine einstweilige Verfügung beantragen und hier tauchen die Schwierigkeiten auf. Laut der Aussage des Rechtsanwaltes gab es bisher noch kein Gericht, was eine solche Maßnahme umgehend per einstweilige Verfügung gestoppt hat und weiterhin würde eine solche Verfügung, bevor sie vielleicht ausgesprochen würde in unserem Fall ca. 2.000,00 € Kosten. Dies alles erschien uns sehr dünn als Begründung für einen Bürgerentscheid, denn die Fronten sind ganz klar. Ein Bürgermeister mit einer Mehrheit der Stadtverordnetenversammlung wird sich von einem bloßen Entscheid nicht beeinflussen lassen.

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Die Kritiker des Umbaupläne an der Kreuzung Rüsselsheimer- und Frankfurter Straße schlagen Alternativen vor

Die Bürgerinitiative „Weilbach wehrt sich“ glaubt, dass der geplante Straßenumbau in dem Stadtteil die Situation noch verschlimmern wird.

Weilbach. Der Sprecher der Bürgerinitiative, Klaus-Günter Badeck, kritisiert die von der jüngsten Stadtverordnetenversammlung beschlossenen Straßenbaumaßnahmen in Weilbach. „Nach 900 Jahren, in denen Weilbach sich entwickelt und vergrößert hat, wird nun unserer Ortschaft eine verkehrstechnische Schlinge um den Hals gelegt. Da sich die Mehrheit der Flörsheimer Politiker von SPD, Galf und dfb seit Monaten vorwiegend mit Flörsheimer Problemen beschäftigen, kann man mit ihrer Hilfe zurzeit nicht rechnen“, so Badeck. Auf Weilbach käme das „Schicksalsjahr 2012“ zu.

Außer der Verabschiedung des Bebauungsplanes für den ersten Teil der Weilbacher Umgehung im Dezember vergangenen Jahres durch alle Fraktionen seien im Jahr 2011 keine weiteren Maßnahmen ergriffen worden, „die auf eine komplette Entlastung Weilbachs vom Schwerverkehr hinauslaufen“, erläutert Klaus-Günter Badeck weiter. Stattdessen habe die Stadtverordnetenversammlung mehrheitlich beschlossen, „Weilbach weiter dem Schwerlastverkehr anzupassen“.

Seit Inbetriebnahme der neuen Landebahn seien noch mehr Wohngebiete im Stadtgebiet verlärmt. Um deren Interessen kümmere sich die Stadt mit Recht sehr intensiv. Für die seit Jahrzehnten geschundenen Anwohner der B 40 und B 519 sowie der Raunheimer Straße in Weilbach gebe es aber keine Entlastung, wiederholt Badeck ein Argument der Bürgerinitiative. Das Gegenteil sei der Fall. Mit den Arbeiten zum Bau einer Linksabbiegerspur zum Ex-Hertie-Gelände am Ortseingang von Flörsheim, die kürzlich begonnen wurden, und dem Lkw-tauglichen Ausbau der Ortsdurchfahrt Weilbach bewegten sich die Verantwortlichen „genau in die Richtung, die Verkehrsschlinge um den Hals der Weilbacher Bürger weiter zuzuziehen“. Berechtigte Proteste der Anwohner würden an SPD, Galf und Freien Bürgern abprallen.

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WEILBACH. (red). „2012 wird aus verschiedenen Gründen ein Schicksalsjahr für Weilbach“, glaubt die Initiative „Weilbach wehrt sich“. Denn „nach 900 Jahren, in denen Weilbach sich entwickelt und vergrößert hat, wird nun unserer Ortschaft eine verkehrstechnische Schlinge um den Hals gelegt“, moniert Sprecher Klaus-Günter Badeck. Da sich die Mehrheit der Politiker von SPD, Galf und „dfb“ seit Monaten vorwiegend mit Flörsheimer Problemen beschäftige, könne man auf ihre Hilfe zurzeit nicht rechnen. „Außer der Verabschiedung des Bebauungsplanes für den ersten Teil der Weilbacher Umgehung im Dezember durch alle Parteien wurden 2011 keine weiteren Maßnahmen ergriffen, die auf eine komplette Entlastung Weilbachs vom Schwerverkehr hinauslaufen.“ Stattdessen habe man mehrheitlich beschlossen, Weilbach weiter dem Schwerlastverkehr anzupassen. So sei mit den Arbeiten zum Bau einer Linksabbiegerspur zum Hertie-Gelände kürzlich begonnen worden, während die Ortsdurchfahrt Weilbach Lkw-tauglich ausgebaut werden solle.

„Den ansässigen Logistikunternehmen ist die Tatenlosigkeit der Stadt Flörsheim im eigenen Interesse, aber auch im Umgang mit den Belastungen der Anwohner nicht recht“, teilt Badeck mit. Denn Transthermos und das Logistikunternehmen Hasenkamp wären sofort bereit, alternative Fahrtrouten zu nutzen, wie zum Beispiel die Autobahnbehelfsauf- und -abfahrt zur A 3 zwischen Flörsheim und Eddersheim. „Weilbach wehrt sich“ wisse das aus Gesprächen mit diesen Firmen.

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Wie laut die Transthermos-Lkw sind, bekamen Kommunalpolitiker auf dem Firmenareal erklärt

Lärm ist das beherrschende Thema im Stadtgebiet. Während sich die Bewohner der Kernstadt sowie von Wicker über Fluglärm beschweren, klagen die Weilbacher über Verkehrslärm auf den Durchfahrtsstraßen. Eine Ortsbeiratssitzung im Lager des Logistikunternehmens Transthermos sollte Aufschluss über den Lärm geben, der von den Kühltransportern des Logistik-Unternehmens ausgeht.

Von Sascha Kröner

Weilbach. Der Stadtteil leide nicht bei bestimmten Wetterlagen, sondern durchgehend unter dem Verkehrslärm, vor allem auch in der Nacht, argumentiert die Bürgerinitiative „Weilbach wehrt sich“. Dass die Kreuzung Rüsselsheimer Straße/Frankfurter- und Mainzer Straße durch den geplanten Ausbau „Lkw-tauglich“ gemacht werde, passt vielen Weilbachern überhaupt nicht. Die Firma Transthermos versuchte ihren Anteil an der Lärmbelastung nun beim Ortstermin in und vor dem riesigen Kühlhaus auf dem ehemaligen Hertie-Gelände offen zu legen. Dabei erklärten Vertreter des Unternehmens unter anderem, dass die Lkw samt Anhänger mit Kühlaggregaten nicht mehr Lärm verursachten als gewöhnliche Lastwagen.

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01.02.2012 – FLÖRSHEIM